RTC是一种实时时钟，用于记录和跟踪时间，具有独立供电和时钟功能。在某些应用场景中，为了保证RTC在断电或者其他异常情况下依然能够正常工作，需要备份电池方案来提供稳定的供电。本文将介绍EPSON爱普生RTC RA8900CE/RA8000CE+松下Panasonic高性能电池BR2330A的组合。
一、EPSON爱普生RTC RA8900CE/RA8000CE
1、爱普生 RA8900CE 汽车级 DTCXO RTC
用于车载T-BOX等高精度计时的汽车级时钟模块RTC:RA8900CE.车载实时时钟芯片RA8900CE内置32.768Khz的晶体，实现年、月、日、星期、小时、分钟和秒精准计时。
RA8900CE满足AEC-Q200认证，内置温补功能，保证实时时钟的稳定可靠，功耗低至0.7uA，可满足低功耗需求。
汽车级RTCRA8900CE专门为高精度计时设计，使用数字温度补偿晶体振荡器(DTCXO技术，使精度在全温度范围内能够达到+3.4 或 +5 ppm，相当于+9 or +13 secondspermonth。相对于其他集成到MCUs内部的需要接外接晶体单元的RTC而言，爱普生的RA8900CE无需外接晶体单元和负载电容，因为这些已经集成在内部，并且出厂前已经调整好。其具有更高的精度和更低的功耗。
2、爱普生 RA8000CE 汽车级 DTCXO RTC
RA8000CE是一个集成了32.768 kHz数字温度补偿晶体振荡器(DTCXO)的RTC模块。它包括各种功能，如具有闰年校正的秒到年时钟/日历，时间警报，唤醒计时器，时间更新中断，时钟输出和时间戳功能，可以在外部或内部事件发生时记录两个时间和日期，以及由自我监控功能检测到的电源状态。本产品符合AEC-Q100标准，低功耗运行，适用于汽车应用。
·内置频率调节32.768 kHz晶体单元宽温度操作-40°C至+125°C·接口类型I2C-Bus接口
低备份电流300na/3 v
时间戮功能最多2个时间戳.
·时间更新中断每小时、每分钟和第二次·闹钟中断在天，日期，小时，分钟，秒
自动重复唤醒定时器中断
自监控中断晶体振荡停止。VDD低。
·AEC-Q100兼容
二、松下Panasonic电池BR2330A
作为RTC的备用电源，松下纽扣电池很受欢迎。一颗稳定的电池所带来的效果，会大大延续产品的使用寿命。
随着科技发展，越来越多的车载电子设备不断涌现，为了满足高温环境下车载电子设备的正常运转，高可靠耐高温的松下纽扣电池应运而生。
松下纽扣电池在生活中各个领域都有广泛应用。其中，在车载领域，松下纽扣电池常常被运用在智能座舱RTC备电和汽车数据记录系统EDR备电。
松下纽扣电池在智能座舱里的RTC备电使用
车载智能座舱由硬件、软件、人机交互三大部分组成，融合了T-BOX、DMS系统、高精定位系统等重要系统。智能座舱复杂的功能会带来系统的高能耗和准确性等问题。耐高温，高可靠性的松下纽扣电池成为了智能座舱系统的备电首选。
RTC全称 Real-time clock，它为电子系统提供精确的时间基准，其在智能座舱的作用有:通过定时唤醒系统降低能耗，为事件记录等功能提供高精度的时间戳。
在电池行业，松下首先将锂氟化碳BR电池推向市场。BR电池具有耐高温、高温自放电率较低等优点。
RTC产品配合松下BR系列锂氟化碳纽扣电池BR2330A或BR1632A作为备用电源，可防止突然中断供电时数据丢失，并在长时间主电关闭情况下保持精准的时间。断网情况下，RTC也可以独立稳定的提供时间信息，保证重要系统的正常运行。
松下纽扣电池也可用于BMS电池管理系统，车载娱乐系统的备电电源。
松下纽扣电池不惧温度变化，即使在高温环境下也能保持电池的低自放电，长期使用后内阻不会大幅升高，使其能满足车规级温度要求。
松下纽扣电池在EDR的数据储存备电使用
数据记录系统EDR其主要用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的关键运行数据，相当于汽车的“黑匣子”。
EDR系统的电源性能好坏直接关系记录系统能否正常工作，如果车内供电回路由于碰撞事件导致无法正常供电，EDR系统自身应具有供电能力。
使用松下BR系列纽扣电池作为EDR的备用电源，可让EDR在缺少主电供电时仍然能够正常工作，确保车辆数据的准确性。
