汽车安全确认等级-中国等保

1、概念解析

网络安全保证等级（Cybersecurity Assurance Level）通常指在不同标准或框架下，根据系统或数据的敏感性、重要性以及潜在风险划分的等级，用于指导组织采取相应的安全防护措施。以下是几个常见的网络安全保证等级体系及其核心内容：

重点解析上文中红色粗体标注的解释：

（1）“不同标准或框架下”,指的是不同国家存在不同的标准，如美国就存在多个网络安全等级的标准，中国现在也有自己的“等保”标准。同时欧盟也有自己的标准，国际标准组织也发布了相关的安全标准。

（2）网络安全是可以分为两个部分的：

部分1）对系统的保护，如常见的对企业服务器的攻击，如泛洪攻击，链接攻击，等手段是服务器宕机，无法处理正常的请求和提供正常的服务。对客户端的攻击，如域名劫持，邮件病毒，控制客户端的操作系统等攻击等。如果严格细分还可以划分为对路由器，交换机等中转设备的攻击。

（部分2）对数据的保护，这里的数据保护，侧重于对网络中，“传输数据”和“存储数据的保护”。“传输数据”是指在互联网通道中传输数据的保护，比如你在网络中传输“一份文件”，如果不采取加密措施，则很可能被黑客截取。一般就是采取加密，如常见的HTTPS,IPsec，VLAN等隧道协议和对称加密和非对称加密，证书认证方法都可以实现对传输数据的加密。第二种就是对存储设备中的数据加密，防止操作系统被病毒感染控制后，存储数据的被盗用。

1.1 GB /T 44464 与GB 44495中的数据保护和等保2.0中的数据保护的区别和联系

GB/T 44464 是一个国家推荐性标准，这个标准是《汽车数据通用要求》，GB 44495（整车信息安全）则是强制性的标准。

以上两个标准，是从数据该如何采集，如采集需要车主同意，采集需要对人脸车牌号等敏感信息，如打码，模糊化处理。数据上传需要车主同意，收集信息只能用于大模型训练，机器学习等，收集方不得私自查看，传播等，此外还规定了数据备份，数据需被国家安全部门监管等，以及数据出境（也就是针对外企收集中国数据，然后传出国外）需要经过审查等。此外还规定了，如果出现数据安全问题，对应的车企或数据采集方，该如何处理这些问题。

而等保2.0标准，则是更多的集中在技术领域，强调的是如何在技术层面防止信息泄露，而GB/T 44464 ，GB 44495则更多的是从法律法规层面规定了数据安全。

2、简单介绍中国等保标准

目前我所知道的，最新标准“等保2.0”，将网络安全分为5个等级

等保将网络系统分为五个等级，等级越高，安全要求越严格239：

第一级（自主保护级）
适用对象：小型私营企业、中小学、县级一般信息系统。
破坏后果：仅损害公民、法人权益，不影响国家安全或公共利益。
要求：基本安全防护，如漏洞修复和日志记录。
第二级（指导保护级）
适用对象：县级重要系统、地市级以上单位的一般系统（如非敏感办公系统）。
破坏后果：轻微损害社会秩序或公共利益。
要求：制定安全管理制度，定期风险评估。
第三级（监督保护级）
适用对象：市级以上党政机关、企事业单位的核心系统（涉及工作秘密、敏感数据）。
破坏后果：损害国家安全、社会秩序或公共利益。
要求：强制备案、通过第三方测评，部署入侵检测、加密等技术措施28。
第四级（强制保护级）
适用对象：国家关键领域（如电力、金融、交通）的核心系统。
破坏后果：严重威胁国家安全或国计民生。
要求：实时监控、高级防护措施，接受国家严格监管。
第五级（专控保护级）
适用对象：国防、军工、科研等极端重要系统。
破坏后果：对国家安全造成特别严重损害。
要求：由国家专门机构直接管控。

二、法律依据与核心原则110

法律基础
- 《网络安全法》第二十一条明确要求网络运营者履行等级保护义务，包括制定安全制度、技术防护、数据备份等。
- 第三十一条规定关键信息基础设施在等保基础上实行重点保护，具体范围由国务院制定。
实施原则
- “谁主管谁负责”：明确建设、使用单位的安全责任。
- 分级监管：国家主导重点单位强制保护，一般单位自愿参与。
- 动态调整：根据系统重要性、数据敏感度及破坏后果调整保护等级。