很大向贾跃亭的FF投资20亿美元，暂时缓解了FF投产所急需的资金问题，不过就目前来说随着国内外互联网造车企业的快速推进以及传统汽车企业的迅速跟进，FF可能已错失时机。

FF的领先技术优势获得恒大支持

乐视创始人贾跃亭创造了乐视这个曾被誉为奇迹的企业，虽然乐视系因为资金的问题陷入目前的困境，不过各方对贾跃亭的眼光还是很佩服的，认为他有前瞻眼光。

FF与国内的互联网造车企业蔚来汽车、小鹏汽车等同在2014年创立，而FF在创立的时候就在美国硅谷设立办公室，招揽人才，这体现出贾跃亭从一开始就将FF定位在较高的技术起点上。

事实上，FF在美国硅谷设立办公室确实也为它吸引了诸多人才，包括了来自全球新能源汽车企业领导者特斯拉的诸多人才，招揽了超过1000名新能源汽车、计算机算法、互联网、信息系统、人工智能等方面的科研专家，这些人才在早期确实也为FF的技术研发作出了巨大的贡献。

FF推出的首辆量产车FF91在2017年的美国派克峰拉力赛上超越特斯拉Model S，打破了该项赛事的成绩，证明了FF所拥有的领先技术性能，证明了FF在技术上确实拥有其领先性，这也让FF获得了全球市场的高度关注，只不过由于乐视系资金问题所造成的影响，让FF在融资方面一再受阻，这也导致了FF的量产计划被一再延迟。

很显然本次国内第二大地产企业（2018年上半年销售额第二）恒大集团投资FF无疑也是看中了FF所拥有的领先技术优势，在各方投资者对投资FF态度审慎的时候，恒大出手无疑将有助于FF推进其建厂计划，实现FF的规模量产。

FF已错失时机

FF虽然注册在国外，当前它在美国汉福德的工厂正在加紧建设，不过考虑到美国市场已有特斯拉，而且特斯拉已累计销售了超过30万辆汽车，特斯拉也是首家商用自动驾驶技术的汽车企业，FF要在美国市场与特斯拉竞争并不现实，笔者认为FF主要的市场应该还是中国市场，在恒大正式宣布注资之前FF也在中国广州购买了一块土地显示出FF未来主要也面向中国市场。

不过中国的新能源汽车市场已步入激烈竞争的阶段，北汽新能源和比亚迪两家新能源汽车销量最大的企业在2017年的新能源汽车销量均超过10万辆，它们销售的新能源汽车售价在10万~20万之间，此外还有知豆等销售的新能源汽车价格低至5万元左右，正是由于中国本土新能源汽车企业的激烈竞争导致特斯拉在中国市场销售的数量较为有限。

与此同时同为互联网造车企业的蔚来汽车已在6月28日向国内用户交付了首批汽车，蔚来汽车的累计融资额已近200亿元人民币，可见蔚来汽车在国内的进度相当快，这将成为FF回归国内市场的重要障碍。

时间可以改变一切，如果FF能早点投产或许它会获得更多资本的青睐，加速它的上市，可是如今国内市场的互联网造车企业蔚来已走在它之前并且以交付首批汽车证明它并非PPT造车，PPT造成正是外界对FF的担忧，同时又有北汽新能源和比亚迪这些强企，FF如今回归国内市场的话似乎已错失时机。

柏颖漫谈 baiyingmantan