近日，据运营商财经网报道，相关人士透露，三大运营商即将于9月1日对5G商用，也就是一个星期之后，中国正式进入5G时代。

这与6月5G牌照发放时三大运营商表示将在今年9月底前在40城提供5G服务的计划一致。

此外，中国移动、中国电信相关人士表示，没有对用户购买5G手机进行补贴的计划。

而在上周中国联通2019年度中期业绩发布会上，中国联通董事长王晓初称，目前中国联通没有考虑对5G手机补贴。用户可在不换号不换卡情况下，自购手机进入5G网络，最低套餐每月190元。

报道称，首个商用5G的国家——韩国，其三大运营商为了加速5G的发展，对5G手机进行了大力补贴，不过，他们的5G套餐资费起步价为55000韩元（约合人民币325元），比中国联通入门的190元5G套餐高出不少。

据悉，目前中国三大运营商将补贴5G终端的钱用于5G网络的建设。

众所周知，5G网络建设是一个耗资巨大的工程，昨日我们也报道了一台5G基站的价格（传送门），商用初期单个5G基站成本在60万元左右。

据5G产业圈统计，目前，浙江、河北、湖北、江西、上海、苏州、长沙等各地政府纷纷发布了5G规划，其中广东省已明确21地市至2022年的5G基站建设量。

5G来了，4G慢了？

不过，随着5G手机的开卖，越来越多5G基站的开通，大批网友反映4G网速变慢了，并称是运营商为了推广5G，正在暗中降低4G网络的速度。

“4G现在降速这么明显了吗？打开图片都需要等个几秒、十几秒的。”

“快两个月了吧，使用4G网络的时候速度只有几十Kb，还出现过没信号的情况。我有两张卡，都这样。”

“要不是这事上了热搜，我还以为我刚买了半年的手机又坏了。”

“原来不止我一个人的4G变慢了。”

“果然，5G来了，4G要降速喽！”

在新京报官微发起的《你的4G降速了吗？》投票中，截至8月23日下午两点共8.6万参与者，其中有7.2万人觉得“4G降速了，上网速度明显变慢”，占比高达84.2%。

（小编确实没感觉到变慢了，不是和以前差不多吗）

随着相关话题持续发酵，各方也陆续回应：

8月21日，北京市通信管理局表示，已询问了北京移动、北京联通、北京电信三家基础运营商，运营商均明确表示，不存在有意降速的情况。

北京通管局称，电信业务管理有相关规定，超过一定人数的网络通讯受到影响，就属于通信事故，是需要上报的。如果运营商恶意降低通信服务质量，监管部门将依法依规进行处置。有意降低网速的行为，与通信行业的发展理念是有根本冲突的。

8月22日，工业和信息化部信息通信发展司司长闻库在接受采访时表示，工信部之前从未、将来也不会要求相关运营商降低或限制4G网络速率。工信部将进一步加强对运营企业监管，切实维护广大消费者合法权益。

闻库表示，从监测数据来看，近年来全国4G平均下载速率持续稳步提升，2019年7月达23.78Mbps，整体上未出现速率明显下降的情况。实际上，用户4G网络体验速率受多种因素影响。在演唱会、火车站等用户密集区，可能存在用户数过多造成暂时的体验速率下降的情况。

谈到5G推广与4G网络之间的关系，闻库表示，将统筹推动4G和5G协同发展。目前，5G网络建设发展刚刚起步，建成覆盖全国的5G网络还需要数年时间，4G作为移动通信网络的重要组成将与5G网络长期并存，不存在建了5G就拆除4G或限制4G速率的必要性。我们在利用5G高速率、大带宽的特性疏导4G网络流量的同时，也在持续做好4G的运维和改造，双管齐下，保障用户使用体验。

有网友认为，通信基站布局的站址是有限的，所以只能拆4G基站换5G基站。对此，赛迪顾问信息通信产业研究中心分析师李朕认为：

这种理解较为片面，因为每个基站杆都可以承载多种通信技术，比如，目前很多基站杆上既有4G的天线也有3G、2G的天线，集成在一根杆上既节约了成本也节约了空间资源，让基站杆有了更高的使用率。

在5G网络商用初期，大部分是4G和5G并存的网络。即使对基站进行改造，也会从更早的2G开始。因此，不能片面地认为一定要拆4G基站才能换5G基站。

也许只有5G才能拯救4G

8月23日，通信行业观察家项立刚发文称，4G确实变慢了，并且从一年前就开始出现了，但这不是运营商为了逼用户升级5G而故意降速，认为这与提速降费有很大关系。

项立刚表示：

4G初期，资费比较高，用户并不多，用户每个月用的流量也很少，自然网速很快。经过几年的发展，尤其是大规模提速降费，今天流量费用已经非常低，今天中国4G用户数已经达到11亿，不仅用户量大增，而且流量也大大增加。

用户量、流量大量的增加，这个速度已经远远超过基站建设数，因此，我们用着用着网络慢了，就不难理解了。

用户需要高品质的网络是正当的要求，尽管运营商不可能为了逼用户转5G而降速4G，但是即使用户量增加，运营商也应该尽可能提升网络品质，加快基站建设，保证网络的稳定，让用户的感受不受影响、少受影响。这也是电信运营商的义务，这也是电信运营商需要加大努力的，除了建设5G，也要保证4G网络速度。

独立电信分析师付亮也认为，在国家推动“提速降费”这个大的政策背景下，很难想象运营商会冒天下之大不韪，去主动限制用户的速度，作为主管部门的工信部和地方通管局就更不可能这么做了。

8月22日，网名为“奥卡姆剃刀”的通信专家张弛表示，国外出现达量限速套餐之后，很快也被中国运营商学了过来。一家运营商采用了达量限速套餐之后，从另外两家抢过来不少用户，另外两家也不得不跟进推出达量限速套餐。用户流量开始迅猛增长。

张弛表示，在不限流量套餐的资费标准下，大家都敞开了用流量，甚至在家连WiFi都不用，统计表明去年3月份的时候人均容量是3GB，年底的时候人均流量就是6GB了。随着智能手机流量的大涨，基站已经跟不上了，所以大家就一起降速。

那么，要如何解决4G变慢的问题？

8月19日，中国联通研究院院长张云勇在接受采访时表示，5G来了，不仅不会降低4G网络速度，反而会提速。

多位行业专家均表示：解决4G压力可能还是要靠5G。

北京某运营商内部技术专家告诉记者，当用户流量出现较大增长，而通道容量已经满了的时候，网络速度的确会出现下降。解决的办法之一，就是对5G的投入。未来4G、5G将会协同发展，流量向5G网络的迁移，可以有效降低4G网络的压力。

通信专家张弛认为，4G网络本身的技术特点也导致了其容量较为有限。首先，4G网络的带宽是有限定的，就好像路的宽度限定了，最大车流量是固定的。再者，单位面积内能建设的4G基站数量也是有限制的，布站密度、连接密度、流量密度都有一个极限，建得太密集反而会互相干扰。据他了解，北上广深的CBD等区域的4G基站密度早已到达这个极限了。

张弛表示，5G网络铺开之后，流量最大的那批用户就会很快迁移到5G网络上，就不会与4G用户抢通道了。5G的速度要比4G高20倍左右，而且采用宏基站与微基站相结合的架设方式，两者分别承担连接密度和流量密度，这也是4G所没有的。

当然，5G也并非没有自己的问题，其中比较突出的一点是能耗比较大。虽然单位流量传输的能耗下降了，但因为其速度比4G快了太多，因此其总能耗较4G基站要高。5G未来的发展还需要解决一些问题，但是发展5G这个方向本身是毋庸置疑的。

编辑：陈颖思

校对：钟志康

本文由5G产业圈编辑整理自新京报、经济日报、央视财经等，如需转载，请注明来源！

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