Grey
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1860_peak&hold的喷油器
peak & hold 是一种驱动时候的电流尖峰之后降低保持的一种特性，通常用来驱动一些喷油器以及油泵等功能。
主题由来介绍
我是在看L9945的一些信息的时候看到了这样的参数，因此做一个简单的了解。
资料整理过程说明
没有找到特别有针对性的资料，找到了一个关于这种驱动特性的喷油器的介绍，感觉基本可以覆盖这样的概念。具体链接如下：
https://autoditex.com/page/peak-hold-injector-53-1.html
要点细节分析
- 这种喷油器一般是低阻抗、高性能的。当然，相比一般的饱和式的驱动来说，价格会更贵。
- peak & hold一般主要是指电流，ECU需要喷油控制的时候，线圈上发出高电压来让电流达到一个尖峰打开喷油器。这个尖峰电流，对应着peak的阶段。之后，降低电压从而减少一定电流然后维持喷油器的打开，这个阶段就是hold的阶段。
这是此类喷油器的一个照片。
- 这种喷油器的阻值一般是 0.5~5欧姆
- 为什么会有一个高电流打开的过程呢？主要是喷油器一般工作在高油压的条件下，需要较大的推动力来打开。
- 优点： 响应快速，并且总体的功耗会低。
- 缺点： 可能会导致发热较多。
- 上面的曲线是一个典型的示意图。
这是一个实际的喷油器的电压以及电流的测试情况。
上面的波形也是在开发过程中需要一直关注的。那么，如何测试这样的波形呢？
以上是测试的方法，电流钳需要卡住的线可以是正极端或者负极端的任意一条线。
小结
这一份资料，整体看下来应该是面向售后以及维修的。从里面介绍的操作等指导信息看，也是偏向于这方面。不过，简单的 peak & hold的概念基本上还是说清楚了。
