汽车行业已经迈入“软件定义汽车”的新时代。吉利汽车很清醒地意识到，只有通过云原生技术和数字化转型，才能巩固其作为中国领先汽车制造商的地位。
和很多传统企业一样，吉利汽车在走向云原生的过程中也经历了稳态业务与敏态业务并存带来的前所未有的挑战和压力。在这种情况下，如何实现降本增效成了对吉利汽车的严峻考验。
之前，吉利汽车有多个遗留业务运行在vSphere平台之上，主要是Windows虚拟机上的.net应用，以及某些需要固定IP/绑定网卡的业务。为了实现统一管理，迈向应用现代化，积极拥抱开源技术的吉利汽车，基于红帽OpenShift创建了其混合云的PaaS平台，顺利完成了OpenShift虚拟化的测试验证，并且实现了DevOps。
由虚拟化走向云原生，红帽OpenShift很好地解决了吉利汽车面临的混合多云的异构基础设施的挑战，支持多云环境的业务灵活性和一致性，以安全可靠的云原生底座保障了吉利汽车业务的加速创新。
吉利汽车是千千万万个身处数字化转型大潮中的企业的缩影，其转型经历与需求具有代表性。企业在实现了IT基础资源的虚拟化后，下一步将走向何方？这个问题现在已经有了明确的答案，那就是走向云原生。如果能够一蹴而就，完全转向云原生，那将是一个非常理想的结果。但实际情况是，绝大多数企业都在经历从信息化到数字化再到智能化的逐步演进的过程，有太多IT的历史资产和应用需要保留，同时还要与时俱进，通过云原生化实现业务的创新发展。
企业必须正视，稳态业务与敏态业务将长期共存，具体到IT层面，就是虚拟化与容器等云原生技术也将共存。但是在很多企业中，由于虚拟化与容器其实是各自为政，采用的是不同供应商的技术，无法进行统一管理，日常的运维、运营不仅难度大，而且成本高，对用户来说始终是一个困扰。
红帽给出了一个一劳永逸的解决办法，那就是通过OpenShift虚拟化，先将企业过去基于不同平台构建的虚拟化应用，迁移到OpenShift平台上，从而在OpenShift平台之上对虚拟化、容器进行统一管理。这样一来，无论任何应用、任何地点，都可以通过一个平台、一套技能来管理和操作，轻松实现降本增效。
红帽大中华区首席架构师张家驹表示，通过OpenShift虚拟化，可以在保持IT多样化的同时简化复杂的IT世界。从技术和功能的角度进一步解释，OpenShift是一个虚拟机和容器的统一管理平台，提供一致的工具、接口、API，并且保证性能的稳定。红帽多年来始终专注于开源技术领域，拥有成熟的技术，KubeVirt项目已经成为CNCF十大杰出项目，共计有190多家公司参与了对项目的贡献。这是值得信任的技术。
通过使用红帽的基础设施迁移解决方案，现有的基于虚拟机的应用程序可以从VMware或其他平台按原样迁移到OpenShift平台之上。“微软Windows虚拟机今天也可以按原样迁移到OpenShift平台上，并根据需要逐步重构。”张家驹如是说。对于应用程序开发人员来说，红帽OpenShift为所有应用程序提供了统一的工具、流程和Pipeline，在由虚拟机、容器、无服务器等组成的异构应用环境中，简化开发，并且获得一致的体验。
包括制造业在内，很多行业现在“内卷”得很厉害，归根结底，症结就在于如何更好地实现“降本增效”。
企业究竟在关心什么？红帽大中华区资深市场总监赵文斌深有感触：“虚拟化每年的续约成本非常高昂，同时企业又面临着下一步的技术选择问题。OpenShift虚拟化不仅能够完美替代原来的虚拟化技术，实现统一纳管，节约成本，而且又能发挥混合云原生平台的价值，引领企业踏上云原生之路，实现应用的快速部署、业务的加速创新。”
更重要的是，红帽提供了完整技术栈，向下可以兼容异构的基础架构，向上可以支持各类工作负载，包括现在最火的AI。对于企业来说，虚拟化迁移其实是一个新的开端，OpenShift提供了从迁移到融合再到统一纳管，直至走上AI的康庄大道，一切都将水到渠成。
企业为什么要选择红帽，选择OpenShift，完成从虚拟化到云原生的进阶？张家驹概括了几个关键因素。第一，降本。企业现在对于虚拟化的投入成本太高，OpenShift虚拟化提供了更简便、更有效的方式，让企业可以将节省下来的费用投入到创新领域，比如支撑AI等新的应用。第二，增效。采用红帽OpenShift可以提升企业运行的效率，在一个统一的平台上实现开发、运维。第三，稳敏兼得。以前，企业内部做开发和运维的是两套人马，大家对技术的掌握水平、工作习惯、业务目标千差万别。现在通过OpenShift这样一个统一的平台，可以对齐目标与能力，使得两套人马可以更好地协同工作，最大程度地提升效率。第四，一个平台兼容虚拟化与云原生，既有效地连接传统，又更好地面向未来，无论是虚拟化还是云原生，都可以充分发挥自己的特长和价值，支撑各自擅长的应用和工作负载，物尽其用，好钢用在刀刃上。
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