朗观视觉小编观察发现：随着全球对环境保护意识的日益增强，焦化行业作为高污染、高排放的工业领域，其超低排放改造已成为行业转型升级的必然趋势。为了积极响应国家关于推进生态文明建设、打赢蓝天保卫战的号召，山东省生态环境厅发布了《山东省焦化行业超低排放改造巩固提升方案（征求意见稿）》，标志着焦化行业超低排放改造工作进入了一个新的阶段。
一、背景与意义
焦化行业作为钢铁产业链的重要环节，其生产过程中产生的废气、废水、固废等污染物对环境造成了严重影响。尤其是大气污染物的排放，不仅加剧了区域空气质量恶化，还对人体健康构成了威胁。因此，推动焦化行业超低排放改造，是改善环境质量、保障公众健康的必然选择，也是实现焦化行业绿色转型、高质量发展的关键举措。
二、改造目标
根据《山东省焦化行业超低排放改造巩固提升方案（征求意见稿）》，焦化行业超低排放改造的主要目标包括：
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时间节点：到2025年底前，现有焦化企业需完成有组织和无组织超低排放改造，60%的焦化产能需完成清洁运输超低排放改造；到2026年底前，全省完成焦化行业超低排放改造。拟建焦化产能，在投产时应全面实现超低排放。
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排放指标：在基准含氧量8%的条件下，焦炉烟囱废气中颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、非甲烷总烃、氨等污染物的排放浓度需达到超低排放标准，即颗粒物≤10mg/m³、二氧化硫≤30mg/m³、氮氧化物≤100mg/m³、非甲烷总烃≤60mg/m³、氨≤8mg/m³。
三、改造路径与措施
1. 有组织排放改造
焦化企业应因地制宜选择成熟适用的环保技术，强化源头控制，鼓励采用分段（多段）燃烧、炉内废气循环、单孔炭化室压力调节等技术。同时，采用高效除尘、脱硫、脱硝等污染治理技术，确保排放浓度达到超低排放标准。此外，还需建设备用设施或多仓室改造，以有效减少治理设施检修时的污染物排放。
2. 无组织排放改造
对于无组织排放点，应严格按照“应收尽收”的原则，合理配置废气收集设施，优化收集风量。对于粉状物料如石灰、除尘灰、脱硫灰等，应采用料仓、储罐等方式密闭储存和输送；对于块状或粘湿物料如煤炭、焦炭等，应采用密闭料仓或封闭料场等方式储存和输送。同时，加强VOCs全过程治理，减少炉墙串漏和废气泄漏。
3. 清洁运输改造
在运输环节，应优先采用铁路、水路等清洁运输方式，减少汽车运输比例。进出厂区物料和产品采用清洁方式运输比例不低于80%，清洁运输比例达不到80%的部分应采用新能源汽车或达到国六排放标准的汽车替代。厂区内运输应采用新能源车辆或国六排放标准的汽车，非道路移动机械原则上采用新能源或满足国四及以上排放标准的设备。
四、保障措施
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加强政策引导与支持：政府应出台相关政策措施，鼓励焦化企业积极实施超低排放改造，并给予一定的财政补贴或税收优惠。
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强化监管与执法：环保部门应加强对焦化企业的监管力度，定期开展执法检查，对违法排污行为依法严肃处理。
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推动技术创新与应用：鼓励焦化企业加强与科研机构的合作，引进和研发先进的环保技术和装备，提升污染治理水平。
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加强宣传与教育：通过多种渠道宣传焦化行业超低排放改造的重要性和紧迫性，提高社会公众的环保意识和参与度。
五、结语
焦化行业超低排放改造是一项系统工程，需要政府、企业和社会各界的共同努力。通过实施超低排放改造，不仅可以有效降低焦化企业的大气污染物排放，改善区域空气质量，还可以推动焦化行业转型升级、实现高质量发展。我们相信，在各方共同努力下，焦化行业超低排放改造工作一定能够取得圆满成功。
