1 家电：格力美的苏宁

2 船舶：中国船舶
3 氢能源：熊涛，全柴，美景，凯龙

4 工业大麻

5 造纸岳阳林纸央企生态唯一？

6
7 银行宁波银行，南京银行，招商银行，民生银行

国有银行农业银行工商银行

雄韬股份

无人驾驶龙头路畅科技

大南行

中国铝业，云铝。弹性大，还有重组概念。

三夫户外

10倍

http://www.newsmth.net/nForum/#!article/Stock/8141750

一般有一下特征：
1、股价低；
2、盘子不大，也不宜过小（利于游资进场）；
3、对业绩要求不高，但不能亏损；
4、底部起来连续涨停，不要一字板，换手充分
5、从底部起来呈波浪式螺旋上升，不是一波走到底
目前已经起来最有潜力的有：飞马国际、福安药业

百合花

顶一下，不过得有大主线的相关?瞎扯也得扯上关系。

还有就是名字要好，名字直接相关主线~

东方通信(5G通信) 美锦能源(氢能源)

中国第一季度GDP同比增长6.4% 超预期

造纸

【国资委研究中心：央企将在三大重要领域加强并购重组】国资委研究中心21日发布《
2018中国国企国资改革发展报告》，报告显示：可以预见，在一定时期内，并购重组将
成为国企改革发展的中心枢纽，强强联合、拆分重组、混合参股、关停并转、内部重组
等多种方式的重组整合案例将持续涌现。报告指出，未来一年，央企将在重要前瞻战略
产业、生态环境保护、共用技术平合等重要行业和领域加强重组并购。
       未来一年央企大方向已经清楚   岳阳林纸唯一一个央企生态股  未来的发展方向
就是生态环保大平台大龙头
        岳阳林纸的大股东诚通集团又是唯一一个有上市公司的国有资本运营公司试点
        如何下好这盘大棋就看马正武朱碧新之流了

很简单的逻辑   历史最佳盈利，而且越来越好，至少持续3年   几乎所有的造纸企业都
在近年创下历史新高   岳阳林纸才处于低位

    这就是8-10元的沧州大化啊

历史新高迟早要攻克，这是必然规律
空间不是一般的大，当初艾迪西，沧州大化之流，谁能想到后来涨这么多
好股都会超过预期

短期走势不管它   看看沧州大化   主要是把逻辑理顺

【国资委智库：国有资本运营公司不宜追求金融全牌照】国务院国资委研究中心副主任
卢永真称，国有资本运营公司不是金融控股公司，不宜追求金融全牌照，应着力发挥在
提高效率方面的能力，将国有资本从当前回报率不高、未来成长潜力不大的领域调整到
高成长、潜在成长空间大的领域，从而提高国有资本的回报率。

尤其是诚通集团，更应该调整自己的思维模式

造纸今年是大年业绩不是一般的出色

尤其岳阳林纸，更有一个价值回归的过程

做重组那就看赔率，这股便宜没多少跌幅，成了涨200％爽歪歪了，至于考验耐力，你别重仓自然不为股价所动

小资金想迅速做大，那还是搏击短线龙头才好

对我自己的认识

我2019年可能赚不着钱，今年应该是个小牛市，后面应该可能会跌，或者反复震荡
今年埋伏龙头股，明年再操作。
埋伏80%的资金。20%的用于学习

散户的优势

庄股，资金，游资最大的劣势就是不能长线，必须每半年，每年年报，所以这才是散户埋伏的优势
散户可以短期不考虑收益，所以可以埋伏长线

我的信心和认识

1 每个人都得懂股票，炒股需要适合自己的特别，不要邯郸学步。
2 股市不是0和博弈
3 对中国经济绝对有信心，所以应该买龙头股
国内一定会把经济搞上去，即使放弃一切其他东西，这是源动力！！
4 我对短期股市炒作不在行，也没信心，没兴趣，所以我不应该去炒短线。
5 我本人的优势，是做基本分析后长线，不适合短线

需要研究国家政策+ 实际炒股感觉

最近确实又在央企改革

研究政策很重要

http://www.newsmth.net/nForum/#!article/Stock/8116815

http://www.newsmth.net/nForum/#!article/Stock/8135394

船舶行业我自己研究的心得

之前完全不了解就买，真实无知无畏
别人推荐也是因为有合并预期 + 海军阅兵，加上牛市预期
如果自己盲目觉得这个股票牛，在这些外部环境发生变化后还不感知到，可能会巨亏
中国船舶这样的牛股也st过，而且确实看bdi曲线
基本的逻辑要有啊
对整个股市的大势逻辑，对一个行业的大势逻辑，对单个公司的基本情况认知。
之后还需要研究
另外就是如果要炒作，只能在这几个预期下：牛市，海军阅兵，bdi指数回暖（一定要有一定的稍微工业预见性）
股票不能预测，工业是可以预测的
bdi指数2019年年初触底，大原因还是因为中国经济放缓，对全球产生了不利影响

研究资料：

船舶：（央企为主）

bdi指数

2019年1月-2月是一个底，之后的走势会怎么样，要关注

:我感觉中国船舶能上100元，历史最高价未必见得到。
:目前的市值太低了。

拿住几年肯定会，造船业在复苏，可关注bdi指数
炒股一点逻辑都没有，看看bdi指数，船舶股跟这个正相关，当年bdi到了10000，中国船舶到300，现在bdi只有700，所以前一段中国船舶st了。船舶股现在就没什么价值。出来一到两个板顶天了。
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新闻

不久前，国资委主任肖亚庆在谈到优化国有资本布局的问题时指出，要加大结构调整力度，积极稳妥地推进造船等领域的战略性重组，持续推动海工设备等领域的专业化整合。随后，中船重工董事长胡问鸣3月14日到访中船集团，并与中船集团董事长雷凡培举行座谈，双方就进一步加强沟通交流、扩大合作范围、促进优势互补等问题进行了深入交流并达成广泛共识。

中车是行业的链条下部，南北车=辣鸡
中船是行业的绝对头部，南北船=牛叉

联通电信合并，应该类比中车。行业内的定位是相似的

南北船炒军工

南船：

中国船舶
中船防务
中船科技

北船：

中船重工
中国动力
中国应急
乐普医疗

船舶行业：

除了上面的之外，还有
亚光科技
亚星锚链
江龙船艇
天海防务

两家集团旗下有7家上市公司

他是表现最强的，历史上央企合并，从来没有涉及创业板公司，中国应急是龙头是毋庸置疑的。
华舟应急(300527)主营应急交通工程装备的研发、生产和销售，2017年实现盈利1.93亿元，2018年2.24亿元。
只不过一波起来涨了这么多，需要等平台出现后介入了

这次巨头合并与之前的央企合并不同的是，旗下出现两家创业板公司乐普医疗和华舟应急，届时会不会是一个惊喜呢

中国船舶等于是江南造船，广船国际，黄埔文冲，外高桥造船这几家放在一起借壳上市了，当然不一样。

Mar 29 06:32:39 2019), 这次停牌是江南造船厂注入，还有就是把沪东重机转出去，广船国际和黄埔文冲转进来。
南北船合并是以后的事吧

除了调整重组计划外（强迫症终于缓解了，造船的一个平台，动力一个平台，科技一个平台），最重磅的应该是江南装进去了，江南和大船是并列最重要的军船厂，中船现在终于成了正宗航母概念了...其实从盈利角度，造船厂是肯定不挣钱就是了，主要是炒作能力上了一个大平台。

即便牛2不来，光靠重组+神船概念，说不定都能复制中车奇迹，5000就5000了，毕竟还是赌。
牛2来了，那就稳了，躺赚。

南北车已经证明1+1＝1

航母进来了。。。。中国船舶重组方案，值10个涨停吗？

st船舶过，所以还是看清楚大势，介入时机

中国重工16年亏了25亿，就是民船这些年太不景气才巨亏的

船厂造商船才挣大钱吧

进入景气周期，中船效益很好的，想当年300块的股价吓死人
现在大船的需求不行啊

确实
现在远洋运输不挣钱，没有船东定新船

想当年05年几块钱一股，07年涨到300一股
那几年造船厂、修船厂收入非常高，船舶系上研究生的很少，博士就更少了
大家都是本科毕业直接去挣大钱，羡慕死我们了
哎，当时知道船厂挣钱，就是没想着买点这一类的股票【在 papo (pap0) 的大作中提到: 】

一、中船集团(南船)共计有3家A股上市公司。
　　1、其中中国船舶(600150)是目前中国生产规模最大、技术开发能力最强的船用中、低速柴油机生产基地，主要为国内著名造船企业提供世界上先进的船用柴油机产品，2016-2017年亏损巨大，2018年盈利4.89亿元。
　　2、中船防务(600685)主要建造散货船发展到建造高性能多用途船、成品油轮、滚装船、半潜船、客滚船等，2017-2018年亏损，其中2018年亏18亿。
　　3、中船科技(600072)2016年主营业务发生变化，收缩原有的船舶配套件业务、成套机械设备业务和大型钢结构业务，新增设计咨询、工程总承包等业务，2016年亏损0.43亿元，2017年盈利0.30亿元

　　二、中船重工(北船)共计有4家A股上市公司。
　1、中国重工(601989)主营船用动力及部件、船用辅机和运输设备及其他，2017年净利润8.34亿元，2018年前三季度净利润14.15亿元。
　　2、中国动力(600482)主营燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、民用核动力、柴油机动力、热气机动力等七大动力业务以及相关辅机配套业务，2017年盈利12.02亿元，2017年前三季度净利润9.95亿元。
　　3、乐普医疗(300003)主营冠状动脉介入医疗器械的研发、生产和销售，2017年归属于母公司股东的净利润为8.10亿元，2018年净利润6.06亿。
　4\华舟应急(300527)主营应急交通工程装备的研发、生产和销售，2017年实现盈利1.93亿元，2018年2.24亿元。