2018对全球航运业来说是极不平凡的一年，从年初桑吉轮的燃爆沉没，到中美来回拉锯；从首艘无人船试航成功，到限硫令的生效实施，这一年的航运有喜悦也有哀愁。船队在线 HiFleet 推出了2018年度数据报告，用最全面的数据回顾去年的航运历程，看清全球航运业的整体面貌。

一、2018全球船舶数据报告

2018年船队在线 HiFleet 利用其3000多座岸基AIS基站和58颗AIS卫星，平均每天共收到来自全球838044艘（MMSI号码在200000000—899999999之间）船舶的150000000条船舶位置报告数据。

其中AIS静态数据中设置为干货船有46523艘、渔船22207艘、拖轮15124艘、散货船11846艘……

在有IMO信息的船舶中，巴拿马籍船舶7365艘、马绍尔籍4832艘、利比里亚3462艘、新加坡籍3462艘、俄罗斯籍2918艘、美国籍2853艘、中国香港籍2829艘、中国籍2591艘……

二、2018船舶航行轨迹报告

三、2018海运LNG数据报告

2018年LNG运输船订单增加至65艘，远高于过去三年的总和52艘。船舶日租金最高达到19.5万美金，是2017年同期2倍多。租金猛涨，船舶订单急剧增加，主要出口国纷纷加大产量出口量，且增势越来越猛。我国积极寻找稳定气源，加大投入接收设备建设，LNG 贸易极具活力，如火如荼！

四、2018全球海运原油数据报告

2018年全球 VLCC 发货量波斯湾地区仍是稳居榜首，占比71.42%，其次是西非11.99%、拉美8.83%。其中沙特阿拉伯、安哥拉、委内瑞拉分别为区域内出口主力，沙特独占波斯湾地区出口总量34.9%，安哥拉占西非出口总量53.6%，委内瑞拉占拉美出口总量38.9%。作为全球第一大原油进口国，中国全年海运原油进口量超3.9亿吨，其中 VLCC 承担了总进口量的80%以上。

五、2018全球海盗事件报告

2018年全年全球共发生241起海盗事件，较2017全年147起同比上升了63.9%，其中发生在东南亚就有88起，仅次于西非的89起，另外发生在南美35起较往年也上升明显。船舶航经或锚泊在这些水域，需要特别注意。

六、2018中国区船舶违章风险报告

2018年6月1日船队在线 HiFleet 上线了中国区船舶航行违章风险即时提醒功能，在下半年180天时间内，在中国水域共侦测到11万多起船舶疑似违反了《中国沿海船舶定制线及VTS指南》(ISBN- 978-7-5485-0672-0) 中规定的船舶通航规则。

七、2018全球铁矿石海运数据报告

依托航运大数据分析，hiCargo 海运铁矿石（产品）整理出2018年我国海运铁矿石到港量为10.7亿吨，预测国内实际进口量10.642亿吨。与海关不久前公布的年度进口量10.647亿吨仅相差50万吨，误差率低于0.05%，但发布时间却提早了两周。

八、2018全球台风数据报告

2018年全球有记录的台风/飓风/热带风暴共计126个（110个已获得命名，16个未获得命名）；其中西北太平洋53个、东北太平洋27个、西北大西洋13个、南太平洋8个、印度洋20个、北澳大利亚5个。

较2017年相比2018年西北太平洋台风数量增长了56%、东北太平洋增长50%、南太平洋增长50%、印度洋增长150%。而西北大西洋飓风数量下降了35%、北澳大利亚下降了28.5%。

延伸阅读：世界上最大的Prelude FLNG投产后终于交付第一船LNG

2019年6月11日，Shell宣布，Prelude FLNG通过Valencia Knutsen LNG运输船成功卸载第一船LNG。这是Prelude FLNG投产以来继5月25日完成第一船凝析油卸载后，交付的第一船LNG，历时167天，眼看盛夏炎炎，真是等的花儿都谢了。要知道，按项目涉及，达到峰值产量时，预计每周交付一船LNG产品。

原文链接： 【大数据】 全球LNG船、LPG船、油轮、集装箱船航行轨迹统计