12月28日上午，2019智能网联汽车技术大会C-V2X技术研发与实践研讨会在广州黄埔香岚王子明时酒店召开。本次论坛以“加速车联网商用步伐”为主题，联通智网科技华南区副总经理严炎、四维图新车路协同研究院院长郭磐石、金溢科技副总裁兼首席技术官何宁、高新兴科技集团股份有限公司副总裁吴冬升、万集科技总经理助理朱刚、华砺智行专家施魏星等专家和企业代表出席研讨会，会议由同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产主持。

当前，随着5G商用，面向5G演进的C-V2X通信技术能够为车与车、车与路、车与人、车与网的全方位连接实现关键支撑，具备广阔的商业化运营前景。目前，运营商、设备厂商、汽车厂商等车联网产业相关方积极布局应用和产品研发，国内众多城市已将车联网产业作为重点发展方向。2019智能网联汽车技术大会C-V2X技术研发与实践研讨会上，各位嘉宾碰撞思维，凝聚共识，为加速车联网商用步伐建言献策。

联通智网科技华南区副总经理严炎发表了“面向场景化的5G智能网联服务”的主题演讲。他指出，随着5G和智能网联的发展，通信服务更加立体化、场景化、智能化。并分享了基于5G+AI、5G+V2X等技术的应用案例。最后，他建议以技术创新、架构引领，解决产业技术瓶颈；并依托联盟、协同产业，共建出行服务新标杆。

四维图新车路协同研究院院长郭磐石从智能地图赋能车路协同角度，分析了打造新一代智慧公路的技术、需求与场景应用。他指出，智能地图一定会成为未来智能道路的标配基础设施、车路协同自动驾驶的时空基准统一的关键因素、探索智慧道路按服务计费模式的重要载体。与此同时，智能地图的标准和生态才刚刚起步，需要秉承开放合作的理念，将地图作为支撑平台之一，衔接产业链，共同推动智能网联行业发展。

金溢科技副总裁兼首席技术官何宁就如何利用V2X技术，打造更具活力的智能网联生态圈发表了自己的看法，并从V2X发展背景、系统架构和融合发展思路等方面进行分享。同时，他也认为，虽然V2X具有广阔的应用前景，但商用落地仍然面临着诸多挑战。根本在于基于C-V2X的智能网联/车路协同缺乏用户生态和商业模式，难以解决“先有鸡还是先有蛋”的问题，大规模应用还有一定时间。

高新兴科技集团股份有限公司副总裁吴冬升带来“5G车联网赋能自动驾驶和智慧交通”主题演讲。他认为，自动驾驶和智慧交通是车联网发展的终极目标，5G车联网商用蓄势待发，5G车联网将实现联接、感知、决策和控制，进而实现自由的“人”、聪明的“车”、智慧的“路”、灵活的“网”和强大的“云”等自动驾驶和智慧交通场景。

汽车迎来了跨界融合新挑战，交通进入了融合发展新阶段。车路协同是智慧交通系统的核心。万集科技总经理助理朱刚发表了“基于智能感知与大数据平台的智慧交通”主题演讲，并详细介绍了智能感知和大数据平台在智慧交通中扮演的重要角色。“智慧交通总体架构是基于“路-车-云”的交通大数据平台，包括城市城际交通；关键环节主要有：全面感知、泛在网联、海量计算和深度挖掘；底层技术则包括云计算、大数据、车路协同、5G和边缘计算等。”他介绍道。

华砺智行专家施魏星围绕华砺智行在车路协同关键领域的探索和实践进行了分享。他认为，V2X未来智慧出行包括5G+物联网+人工智能，车路协同大系统以及泛在、协同和安全的交通系统。并介绍了智能网联-车路协同技术推进的关键在于汽车智能化的渗透率、公路智能化的覆盖率。 

研讨会的最后，所有与会嘉宾展开交流，围绕关键技术研发、应用落地、产业发展等，就C-V2X技术研发与实践，加速车联网商用步伐进行讨论。

众所周知，自动驾驶汽车中包含各种各样的传感器，它们目前已经可以“看到”和“思考”了。但是，一个基于5G网络的C-V2X技术将会为自动驾驶汽车提供另一项高级技能：相互沟通的能力。随着技术的进步，智能网联化的到来，将深刻改变汽车产业。

来源：赛迪传媒