根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近的特别命令，特斯拉公司被要求提供关于其自动驾驶功能Autopilot的相关信息。这一命令是继NHTSA于2021年8月启动初步评估后，在2022年6月升级为正式调查的一部分，NHTSA近期对特斯拉的Autopilot功能的监控和提醒机制表示了担忧。

NHTSA在7月26日致特斯拉法律部门的一封信中指出，他们得知特斯拉推出了一种Autopilot配置，使驾驶员在长时间内不需要对方向盘施加扭矩。NHTSA担心这一功能可能被引入消费者车辆，并且随着公众对该功能的了解程度增加，更多驾驶员可能会尝试激活它。这将导致驾驶员在本应参与动态驾驶任务的控制上放松，可能会导致驾驶员注意力不集中和无法正确监督Autopilot。

为了进一步调查这一问题，NHTSA要求特斯拉在8月25日之前回复特别命令，否则将面临高达每天26,315美元的罚款。NHTSA要求特斯拉提供包括软件更新的细节和日期在内的信息，并且必须包括何时将这些更新引入特斯拉工程车辆和消费者车辆激活的步骤。

特斯拉还需提供恢复已激活软件更新的车辆到正常状态所需的详细步骤或条件，以及对Autopilot监控系统的影响，包括允许操作而不提示施加扭矩的时间和向驾驶员呈现的任何警告或提示音。

除了要求软件更新的具体细节外，NHTSA还要求特斯拉提供有关车辆用户界面、Autopilot功能和车辆控制权限的其他变化的信息。而特斯拉还需要解释为何在工程车辆之外的消费者车辆上安装相关软件，并说明哪些消费者车辆或车主有资格获得这些软件更新。

此外，NHTSA还要求特斯拉分享从使用相关软件更新的车辆中学到的经验或发现，并提供解释有关软件功能的文件。特斯拉还需提供给负责开展相关软件更新的特斯拉工程人员的测试计划或指导，并报告使用相关软件更新的车辆上发生的碰撞或险情。

NHTSA局长安·卡尔森表示，对于Autopilot调查，他们预计能够相对较快地找到解决方案。这一调查将确保特斯拉的自动驾驶功能的安全性和效能，以便驾驶员能够充分参与驾驶任务并保持集中注意力，确保行车安全。这一调查对于整个自动驾驶行业的发展和普及也具有重要的参考意义。