日产汽车2021年3月期的纯损益预计将连续两年陷入6700亿日元（约为人民币406亿人民币）规模的赤字。这是因为，为了修改前总裁卡洛斯•戈恩推进的扩大路线，结构改革费用不断增加，再加上新型冠状病毒感染的扩大，汽车销售量急剧减少。日产没有将感染扩大的“第二波”的到来纳入其中，赤字额有可能进一步扩大。

“严峻的商业环境和业务结构改革相结合，非常严峻”。日产的内田诚社长在年初的在线结算记者会上这样强调。

今年感染扩大，4 ~ 6月全球销售低迷，全球销售与上年同期相比几乎减半，仅为64万3千辆。汽车生产也受到了影响。日本约为上年同期的3成，北美不到2成，欧洲约为1成。4 ~ 6月的营业损益在亚洲以外的主要地区出现了赤字。

  截至6月末，主要地区的销售店基本恢复了营业，但21年3月期的世界销售比上一季度减少了约16%，为412万5千台，营业赤字将达到史上最大的4700亿日元。由于结成联盟的法国雷诺和三菱汽车等投资对象的业绩低迷造成的损失等，净损失进一步扩大。陷入破产的前会长戈恩在职时进行了公司内部大裁员，虽说是日产不得不面临的选择，可是是否能度过这一难关，还需时间与市场去决定。

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