考研英语一阅读分析--03Text3
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- paragraph 4
- paragraph 5
- question 2
- question 3
- question 4
- question 5
本文章仅是个人对于文章的理解。以及记录错题的思路,如果对大家有什么启发我将不胜荣幸,如果小伙伴们有什么其他不同见解欢迎评论区交流指正,希望大家都能在考试中取得好成绩。
paragraph 1
讲述了铁路合并这一主题事件,并且指出了铁路合并前后市场份额的变化。
paragraph 2
支持者观点:
allow for substantial cost reductions and better coordinated service降低必要成本以及更好的协调服务。
关于垄断有卡车竞争,所以不会形成垄断。
反对者(发件商们):卡车在远程运输非常重的货物时花费太高。
paragraph 3
继续讲述大规模合并对发货商们的影响:
所有发货商被一家铁路公司提供服务导致价格会上涨,虽然发货商们可向联邦政府水陆运输委员会提出上诉,但是维权成本太高,并且只能在发生紧急情况时选择这种方式。
paragraph 4
讲述铁路公司的观点:
实行差别费率是合理的。长远看来降低了发货商们的发件费用。如果实行相同的费率,会有一部分人选择其他方式运输,那个整个铁路运营的成本会有剩下的客户来维持,这是不公平的。
隐藏弊端,铁路公司决定了客户公司的兴衰地位。
paragraph 5
另起了一个新的角度
铁路公司的盈利不足以负担铁路合并的费用,因此转向华尔街借钱,那么受制的公司自然担心"羊毛出在羊身上“,这部分费用将有他们来抹平。
question 2
what is many captive shippers’ attitude towards the consolidition in the rail industry?
A.indifferent B.surpotive C.indignant D.apprehensive
我错选了C,因为我不认识apprehensive,我知道indignant是慷慨的义愤的,A与B显然是不正确的,我把apprehensive判断为了积极的词性,因此选了C。当我知道了D选项的意思以后,我还是没有想清楚为什么选择忧虑的担心的,而不是愤怒的。其实关键的问题在于慷慨的义愤的其实就是义愤填膺这种含义,是为了正义之事而愤怒。文章中铁路公司和供货商的立场并没有谁对谁错,何来义愤之说。虽然我们一直说反垄断,但是并不代表垄断就是错误的他就没有好处,垄断的好处坏处也是相对于不同的人来说的。就像吃辣条**—**,虽然对身体不好,但是谁规定吃辣条就是错误的事啊,吃辣条使我快乐,快乐有错吗?所以我们要保证一个上帝角度去看待考研英语阅读,不要带入个人感情色彩想当然,这也是我阅读中经常犯得一个错误。
question 3
it can be inferred from paragraph3 that__.
A.shippers will be charged less without a rival railroad
B.there will soon be only one railroad company nationwide
C.overcharged shippers are unlikely to appeal for rate relief
D.a government board ensures fair play in railway business
错选A的原因是把rival竞争对手这个单词想成了垄断类似的意思。B,D很容易就排除了,然后说服自己维权困难并不是不能维权。
question 4
the word “arbiters” most paobably refers to those__.
A.who work as coordinators
B.who function as judges
C.who supervise tansactions
D.who determine the prices
本词所在的那句话翻译为我们真的希望让铁路公司成为决定市场中谁胜谁负的仲裁者吗?我其实为了追求速度没有认真读这一段,所以没有做对,时间把握不够合理。
question 5
according to the text ,the cost increase in the rail industry is mainly caused by__.
A.the continuing acquisition B.the growing traffic
C.the cheering Wall Street D.who determine the price
朋友们请移步第五段的分析一看便知。如果你的手头有这篇文章,可以看出交通运输量上涨只是次要原因,主要的原因在于铁路合并的费用昂贵。