现阶段，全球汽车产业正在加速驶入智能网联汽车时代，“5G+车联网”作为汽车产业融合技术发展的重要领域，已经成为国内外新一轮技术创新和产业发展的热点。
根据《高工智能汽车研究院》数据显示，今年1-9月同时搭载ADAS+数字座舱的新车（合资+自主品牌）上险量为251.98万辆，搭载率达到16.98%。
“随着ADAS、智能座舱等的搭载率不断上升，车载软件复杂程度越来越高，LTE Cat4的带宽将无法满足整车FOTA、业务实时性等需求。”移远通信车载事业部总经理王敏在2021年度（第五届）高工智能汽车年会上发表演讲时表示。
移远通信车载事业部总经理王敏
5G无线通信技术因增强型移动带宽通信、高吞吐量以及超低时延、高可靠性传输等特点，可以满足未来自动驾驶汽车的通信需求，已经被视为未来车联网、物联网等万物互联的基础。
但，能否针对不同应用场景推出合适的车规级5G模组产品，对于5G+车联网、智能网联汽车的发展至关重要。
王敏表示，5G+C-V2X+GNSS正在加速无人驾驶的落地进程。移远通信可以提供完善的车载整体解决方案，覆盖5G、C-V2X、安卓智能、LTE-A、LTE、Wi-Fi等无线通信模组，GNSS高精度定位模组以及车载天线等。
截至目前，移远通信的车载通信模组已经服务超过35家知名主机厂、60多家主流Tier 1厂商，因此移远通信也获得了2021年度高工金球奖——“年度车载通信模组领军供应商”奖。
一、5G+C-V2X+GNSS是未来趋势
王敏表示，5G时代的智能网联汽车将从根本上改变未来的出行方式，这也要求汽车利用包括4G/5G、C-V2X、Wi-Fi、蓝牙和高精定位等多种技术，实现车对车、车对基础设施、网络、以及周围环境的无缝连接，应对未来复杂、严苛的智慧出行场景，实现更加智能的未来出行体验。
一方面，随着汽车智能化、网联化等的渗透率不断提升，汽车对于通信网络的带宽、移动性、时延、连接能力等提出了更高的要求。
另一方面，在ADAS往高阶自动驾驶演进的过程中，最重要的就是要实现车与车、车与人、车与网等之间的有效连接。在这一过程当中，C-V2X、高精度定位等技术不可或缺。
在移远通信看来，要实现高阶自动驾驶的商业化落地，5G+C-V2X+GNSS融合将是主流趋势。原因在于，5G+C-V2X+GNSS可以共享并感知更多传感器数据和现实世界模型，同时还可以实现更快的意图和轨迹共享、实时分享其它汽车以及基础设施的数据（如高精地图）更新、驾驶意图以及更多Sensor数据交换等，从而实现更加安全且协同自动化的驾驶。
现阶段，虽然不少车辆已经陆续搭载了C-V2X车载设备，但主要依赖的是4G LTE-V2X（R14,R15）技术实现基本的安全功能，比如转向辅助、停车场自主代客泊车（AVP）、电子刹车提示等。
未来几年内，智能网联汽车将向以安全预警、人车交互及部分有条件自动驾驶的目标迈进。在这一过程中，5G+C-V2X技术的运用必不可少。
因此，提前布局5G、C-V2X、GNSS等技术的车载通讯企业将具备极大的竞争力。
移远通信作为国内领先投入车载通信模组研发的物联网和车联网整体解决方案供应商，已经打造了完善的车载解决方案，覆盖5G、C-V2X、安卓智能、LTE-A、LTE、Wi-Fi等无线通信模组，GNSS高精度定位模组以及车载天线等。
其中，移远通信提供的5G+V2X车规级模组AG55xQ系列已在长城汽车、高合HiPhiX等车型陆续实现量产落地，同时也被一汽红旗、上汽集团、上汽通用、蔚来汽车、理想汽车等十几家主机厂选择。
二、提供完整的车载通信模组产品线
随着智能网联汽车的逐步普及，市场对车规级通信模组的需求正在不断扩大。根据《高工智能汽车研究院》监测数据显示，今年1-6月国内市场新车（自主+合资品牌）车联网前装的搭载量为552.79万辆，搭载率首次突破50%，达到54.97%，基于4G LTE模组、5G模组、C-V2X模组等不同产品组合的存量升级及增量市场规模巨大。
移远通信凭借完整的车载通信模组产品线，已经为全球超过35家知名主机厂、60多家主流Tier 1厂商提供车载通信模组产品，主要应用于T-BOX、智能天线、车载导航系统、联网车机系统等场景。
11月26日，2021年度高工智能汽车金球奖颁奖典礼隆重举办，高工智能汽车研究院依托研究院量产数据库，基于微信网络投票、产业链企业定向投票，以及前装量产规模、代表性量产项目等多个维度综合评选出最终获奖名单。
其中，移远通信凭借前装量产规模等多个维度的出色表现，一举拿下了“2021年度高工金球奖——年度车载通信模组领军供应商”奖。
据了解，移远通信针对车载领域已设计了数十款模组，产品组合丰富，汽车客户可以根据其车型对于通信性能、封装、面向区域、成本的需求，选择不同的模组产品。
比如移远通信的安卓智能系列模组已经广泛应用于智能座舱车载前装中控娱乐系统、AI BOX等领域。与标准车载通信模组不同的是，移远通信安卓智能模组由于内置主控芯片和内存，运行Android系统，集高性能、高集成度、易于开发等优势于一身，除了能提供蜂窝通信、Wi-Fi、BT、GNSS等功能，还拥有强大的计算能力和丰富的外设接口。
王敏介绍，移远智能模组的这些特性可帮助汽车实现多屏异显、USB/Wi-Fi手机互联等功能，同时基于自研AIS (Automotive Image System)开发套件，满足客户360全景倒车、DMS (驾驶员监测系统)、行车记录、AR导航等不同车载使用场景，并且可以支持T-BOX通信能力，用于远程监控车辆状态。
现阶段，各大厂商会在T-BOX当中集成5G、V2X、WIFI等越来越多的功能，导致天线性能和空间难以平衡，同时还存在散热、高精度定位融合的难题。
对此，移远通信还可以提供与模组充分适配的车载天线等产品，可满足各类客户不同车联网应用场景的连接需求。
未来，移远通信将持续打造更加高品质、高性价比的整体车载解决方案，赋能汽车产业加速向数字化转型。
